| |
گروه بین الملل: مزدا اطلاعات بیش تری از برنامه های آینده خود برای موتورهای احتراق داخلی و نیرومحرکه های هیبریدی و برقی منتشر کرده است.
به گزارش خبرخودرو، در صدر استراتژی خودروهای سبز مزدا، موتورهای احتراق داخلی اسکای اکتیو X قرار دارند. شاید این موتور خیلی دوست دار طبیعت به نظر نرسد اما مزدا عقیده دیگری دارد.
از آنجا که دو سوم تولید خودروهای برقی دنیا به سوخت های فسیلی وابسته است، مزدا معتقد است ارزیابی tank-to-wheel که اخیرا برای ایده آلایندگی صفر خودروهای برقی استفاده شده صحت ندارد. در عوض، این خودروساز پیشنهاد می کند ارزیابی well-to-wheel انجام شود که استخراج سوخت، حمل و نقل و تولید را نیز در اندازه گیری آلایندگی CO2 یک خودرو به حساب می آورد.
به عنوان مثال، یک خودروی برقی متوسط در هر 100 کیلومتر 20 کیلووات ساعت برق مصرف می کند. تولید این میزان انرژی در یک کارخانه برابر با تولید 200 گرم CO2 در هر کیلومتر است. اگر انرژی تولیدی از یک کارخانه بنزینی باشد، این میزان برابر است با 156 گرم در هر کیلومتر و در یک کارخانه گاز طبیعی برابر با 100 گرم در هر کیلومتر است. به گفته مزدا، در واقع میانگین آلایندگی well-to-wheel یک خودروی برقی حدود 128 گرم در هر کیلومتر است در حالی که موتور بنزینی اسکای اکتیو G کنونی آن آلایندگی در حدود 142 گرم در هر کیلومتر دارد. در حالی که قرار است موتور اسکای اکتیو X جدید بهره وری بالایی داشته باشد، مزدا مطمئن است این موتور آلایندگی wheel-to-well تاثیرگذاری داشته و از بسیاری از خودروهای برقی که از انرژی مبتنی بر سوخت فسیلی شارژ می شوند، پاک تر خواهد بود.
موتور اسکای اکتیو X سال آینده رونمایی خواهد شد اما هنوز مشخص نیست ابتدا در کدام مدل مزدا تعبیه خواهد شد. این خودروساز ژاپنی هم چنین اعلام کرده که سال آینده یک خودروی برقی را نیز وارد بازار خواهد کرد. این خودروساز هم چنین اعلام کرده که تا سال 2025 یک مدل هیبریدی شارژی را نیز عرضه خواهد کرد.
مزدا اعلام کرده که معرفی اسکای اکتیو X به همراه برنامه خودروهای هیبریدی و هیبریدی متعادل بخشی از تعهد این برند به کاهش میانگین آلایندگی CO2 تا سال 2030 است.
